CG125 moottoripyörän jarrukengät

Materiaalit ja ammattitaito – käytännöllinen valinta suorituskyvyn ja kustannusten tasapainottamiseksi

Max Trading -toimittajan CG125-moottoripyörän jarrukengät on valmistettu puolimetallisista asbestittomista kitkamateriaaleista, jotka on vahvistettu rautajauheella ja kuparikuiduilla ja yhdistetty hartsiliimoihin ja kitkan modifiointiaineisiin. Tämä materiaali ei ainoastaan ​​eliminoi perinteisten asbestimateriaalien ympäristöriskejä, vaan myös parantaa merkittävästi kulutuskestävyyttä metallikoostumuksensa ansiosta, ja se mukautuu tarkasti yksisylinteristen 125cc CG125-moottorien jarrutuskuormitusvaatimuksiin. Jarrumomentin sovitusalue voi olla 15-22 N · m. Huoneenlämmössä kitkakerroin pysyy vakaana 0,35-0,45. Verrattuna kilpaluokan hiilikeraamisiin materiaaleihin (0,5-0,6), vaikka arvo on hieman pienempi, se täyttää täysin päivittäiset pyöräilyjarrutustarpeet.

Rakenne ja sovitus:

• Käytännöllinen suunnittelu ajoneuvon ominaisuuksien mukaan

Jarrujen rakenne ja suorituskykyominaisuudet

CG125 Motorcycle Brake Shoes tarjoaa kaksi kypsää rakenneratkaisua, rumpujarrut ja levyjarrut, sekä alkuperäisiin jarrujärjestelmiin että päivitystarpeisiin.  Ne säilyttävät hyvän tasapainon luotettavuuden, kestävyyden ja todellisiin tieolosuhteisiin mukautuvuuden välillä, mikä tekee niistä sopivia pitkäaikaiseen käyttöön korjaus- ja muutosmarkkinoilla.

Rumpujarrukengät (alkuperäisen järjestelmän yhteensopiva)

Siinä on klassinen kaareva jarrupalarakenne, jossa jokainen sarja koostuu 2–4 tehokkaasta kitkajarrukengästä.

Varmistettu vahvoilla jousiklipsillä, jotka varmistavat tasaisen voiman jakautumisen ja estävät löystymisen.

Kitkapinnassa on vinoneliön muotoinen liukastumisenestokuvio, joka lisää jarrutusvoimaa ja auttaa poistamaan nopeasti mutaa ja vettä.

Mutaisissa, hiekkaisissa ja muissa monimutkaisissa tieolosuhteissa se vähentää tehokkaasti vieraiden aineiden kerääntymisen aiheuttamaa jarrutuksen heikkenemisen riskiä.

Täysin yhteensopiva alkuperäisen CG125-rumpujarrujärjestelmän kanssa, sopii 130–150 mm:n jarrurummun halkaisijalle, mikä tarjoaa vakaan ja lineaarisen jarrutustuntuman.

Levyjarrukengät (päivitetty jarrutusvaihtoehto)

Räätälöity myöhemmin päivitetyille CG125-malleille, käyttäen "litteä levy + uritettu" komposiittirakennetta.

Taustalevyssä on tarkkuuskoneistetut lämmönpoistourat, jotka sopivat 220–240 mm:n halkaisijaltaan suuriin etujarrulevyihin.

Vaikka siinä ei käytetä huippuluokan mallien läpimenevää ilmanvaihtoa, yleinen lämmönjohtavuus paranee optimoidun materiaalin koostumuksen ansiosta.

Jatkuvassa, voimakkaassa jarrutusolosuhteissa se kestää vakaasti korkeita lämpötiloja, noin 200 ℃.

Lämmön hajoamisnopeutta säädetään 15 %:n sisällä, mikä varmistaa jatkuvan ja luotettavan jarrutusvoiman.

Markkinat ja sopeutuminen: maailmanlaajuisten käytännön tuotteiden tyypillisiä ominaisuuksia

Merkkien välinen sovitus: Standardoitujen mittojen ja yleiskäyttöliittymien ansiosta se ei vain sovi eri sukupolviin Honda CG125 -malleihin (1976), vaan se on myös yhteensopiva yli 10 yleisen käytännöllisen moottoripyörän kanssa Kaakkois-Aasiassa ja Etelä-Amerikassa, kuten FD115-VIVA, APACHE RTR 180, XTZ125, tulossa ulkomaan markkinoille "moottoripyöräksi" jne. CG125-moottoripyörän jarrukenkien jarrukenkien muotoilu säilyttää yhteensopivuuden vanhojen 1990-luvun mallien kanssa samalla, kun se täyttää China IV/Euro IV -päästömallien jarruvälysvaatimukset vuoden 2020 jälkeen, mikä on "yleinen malli vuosikymmeniä".

Tuoteparametri:

Max Tradingin luottamus jarrukenkien tuotantoon tulee:

1. "puristusmuovaus+korkealämpötilakovetus" -prosessi ohjaa kitkakerroksen tiheyttä 2,6-2,8 g/cm³, mikä varmistaa yli 95 %:n sovituksen jarrurumpuun/levyyn ja vähentää jarrujen melua; Taustalevy on valmistettu 1,5 mm paksusta kylmävalssatusta teräslevystä, jolle on tehty elektroforeettinen ruosteenestokäsittely, jotta se selviytyy korkeasta kosteudesta ja pölyisestä maaseutu- tai esikaupunkiympäristöstä.

2. Alkuperäisen tehdasstandardin koon kanssa on kaksi yleistä eritelmää - A-malli 77 × 42 mm (sopii useimpiin rumpujarrumalleihin) ja B-malli 96,3 × 42 mm (sopii myöhempiin levyjarruversioihin), asennusreiän asennon virhe ≤± 0,2 mm, yhteensopiva johdannaismallien kanssa, kuten kotimaiset mallit, kuten CG, Honda CG125 ja Honda AKT1 strong125. universaalisuus.

Tuotantopaja: