Max Trading on Kiinassa ammattimainen toimittaja, joka tuottaa moottoripyörien saanti- ja pakojärjestelmän lisävarusteita. Tuemme räätälöityjä palveluita, etenkin moottoripyörien äänenvaimennuksella. Erinomainen laatu ja muotoilu ovat jättäneet syvän vaikutelman monille asiakkaille.
Synto- ja pakojärjestelmä moottoripyörän tehoyksikön "hengityseliminä" se toteuttaa "kaasun tarjonnan, puhdistuksen, melun vähentämisen ja tehokkuuden parantamisen" neljä ydintoimintoa. Saanen ja pakokaasujärjestelmä kohtuullisten suunniteltujen ilmavirtapolkujen ja tarkkuuskomponenttien avulla ei vain tarjoa riittävästi ja puhdasta ilmaa palamiseen, vaan myös tehokkaasti purkamisen pakokaasun. Samanaikaisesti se vaikuttaa suoraan moottorin tehon tuotantoon (noin ± 15%: n tehonvaihtelu), polttoainetaloudelle (polttoaineenkulutuserot voivat saavuttaa 10%) ja päästöjen noudattamisen (noudattaa kansallisia VI -standardeja). Nykyaikaisten korkean suorituskyvyn moottoripyörien saanti- ja pakojärjestelmät ovat kehittyneet yksinkertaisista ilmavirtakanavista monimutkaisiksi järjestelmiin, jotka integroivat nesteen dynamiikan, akustisen tekniikan ja ympäristönsuojelutekniikan, kuten Kawasaki-moottoripyörän ZX-10R, Ducati Panigale V4 ja muut mallit. Niiden saanti- ja pakojärjestelmien tutkimus- ja kehityskustannukset ovat jopa 22% moottorin kokonaiskustannuksista.
Saantojärjestelmä on palamisen tehokkuuden "lähdetakuu".
Its core function is to provide sufficient, clean, and temperature appropriate air for the motorcycle engine combustion chamber, laying the foundation for full combustion of fuel. The quality of its work directly determines the quality of the mixture, which in turn affects the engine's power output and fuel consumption performance.
Ilmansuodatus on imujärjestelmän ensimmäinen puolustuslinja. Semoottoripyörän ilmansuodatinKiinnitä pöly, hiekka ja muut epäpuhtaudet ilmassa useiden suodatusmateriaalien (yleensä paperi- tai sienisuodattimien) kautta väliaikaisten aineiden ansiosta pääsemästä moottoriin ja aiheuttaen tarkkuuskomponenttien, kuten mäntä ja venttiilit, kuluminen.
Korkealaatuisten ilmansuodattimien suodatustehokkuus voi saavuttaa yli 99%, kun taas saanninkestävyys 3KPA: n sisällä on sujuvan saannin varmistamiseksi. Ilmansuodattimen säännöllinen korvaaminen pölyisessä ympäristössä voi pidentää moottorin käyttöikää yli 30%.
Seimusarjaon kuin moottoripyörän "hengityssäädin", jolla on ratkaiseva rooli saannin vakauttamisessa ja venttiilin jakautumisen yhtenäisen varmistamisessa. Insinöörien on optimoitava putkirakenteet tarkasti suunnittelun aikana ilman virtauksen sujuvaksi ja vältettävä ilmavirran vakavia vaihtelut. Säätämällä moottoripyöräputken pituuden ja halkaisijan varovasti ja taitavasti käyttämällä ilma -hitautta, "imu -resonanssi" -vaikutus voidaan laukaista. Kun moottoripyörän moottori on tietyllä nopeusalueella, tämä resonanssi voi järkevästi lisätä imutilavuutta ja tarjota riittävästi "polttoainetta" palamiseen.
Neljällä sylinterimoottorilla varustetuissa moottoripyörissä insinöörit käyttävät yleensä imusarjoja, joilla on yhtä pitkä muotoilu, varmistaaksesi kunkin moottoripyöräsylinterin tasapainoisen saannin ja välttää epätasainen työtaakka. Yhden sylinterin moottoripyörät, yleensä käyttävät spiraalin saantirakenteen, joka mahdollistaa ilmaa pyörteitä saapuessaan polttavalle kammiolle, sekoittuen siten perusteellisemmin bensiiniin ja saavuttaen tehokkaamman palamisen. Nykyään jotkut korkean suorituskyvyn moottoripyörät on myös varustettu vaihtelevilla pituuden imusarjoilla, joissa yhdistyvät älykkäät ohjausventtiilit ja voivat vaihtaa imupolun automaattisesti moottorin nopeuden mukaan. Olipa kyseessä korkea vääntömomentin kysyntä hitaan kiipeilyn aikana tai voimanlähteen aikana nopean ajamisen aikana, se voi aina ylläpitää erinomaista imutehokkuutta.
Moottoripyörän pakojärjestelmän perustoiminnana pakokaasun viennin ydin on tehokkaassa toiminnassa. Seexhaust manifoldOn kerättävä pakokaasu nopeasti jokaisesta sylinteristä palamisen jälkeen ja asetettava se pakosarjaan, jotta estävät häiriöt kunkin sylinterin pakokaasusta. Monisylinterimoottoreissa pakosarja käyttää "yhtäläistä pituista mallia" varmistaakseen, että kunkin sylinterin pakokaasu vastus on tasapainossa ja vähentää pakoputkien häiriöitä toisiinsa.
Korkean suorituskyvyn mallit käyttävät ruostumattomasta teräksestä valmistettuja tai titaaniseoksia pakosarjojen luomiseen, jotka eivät ole vain kestäviä korkeille lämpötiloille, vaan myös sileät sisäseinät, vähentäen tehokkaasti pakokaasunkestävyyttä ja parantaa pakokaasuvirtaustehokkuutta. Kun moottoripyörämoottori toimii suurilla nopeuksilla, pakokaasujärjestelmällä on oltava voimakas virtauskyky välttääkseen pakokaasun jäännöskaasua palamiskammiossa ja luotava suotuisat olosuhteet tuoreen seoksen syöttämiseksi.
Pakopakojen melun vähentämisfunktio saavutetaan pääasiassa äänenvaimentimen kautta, joka on rakennettu sisäisesti komposiitti-kohinan vähentämisrakenteella, joka koostuu laajennuskammiosta, resonanssiontelosta ja äänen imeytymismateriaaleista. Se voi aktiivisesti vaimentaa moottorin pakokaasua yli 120 desibeliä hyväksyttävälle alueelle, joka on alle 80 desibeliä. A: n melun vähentämismekanismimoottoripyörän äänenvaimentimetPääasiassa kattaa kolme ulottuvuutta: Resistanssin melun vähentäminen: Hyödyntämällä putkilinjan poikkileikkauksen äkillisiä muutoksia ääniaallot heijastuvat ja peruutetaan toisiaan, heikentäen siten äänenergiaa;
Resistiivinen melun vähentäminen: Äänenvaimattomien materiaalien, kuten lasikuitun, käyttäminen äänenergian absorboimiseksi ja muuntaa se lämmönenergiaksi saavuttaen melun vähentämisen;
Pieni reiän kohinan vähentäminen: Injektoimalla ilmavirta huokoisen putken läpi pakokaasun virtausnopeus vähenee, mikä vähentää melun muodostumista.
Eri ajoneuvomallien moottoripyörien äänenvaimentimien suunnitteluvaatimuksissa on eroja: urheilumoottoripyörien lyhyt häntävaimennin keskittyy pakokaasujen sileyden optimointiin ja pakokaasunkestävyyden minimoimiseen samalla kun varmistetaan melun vähentämisvaikutus; Risteilymallit puolestaan korostavat enemmän melun vähentämisen suorituskykyä laajennetun melun vähentämiskanavien avulla hiljaisen ajokokemuksen luomiseksi.
Saanto- ja pakojärjestelmä on kuin moottorin hengityskeskus, ja nämä kaksi toimivat yhdessä tarkasti täydellisen kaasun kiertojärjestelmän rakentamiseksi. Optimoinnin aste määrittää suoraan tehonlähtöominaisuudet. Hitkanopeuksissa järjestelmä vahvistaa ilmavirran hitautta ja ylläpitää kohtalaista takapainiketta ja tarjoaa kiinteän perustan vakaalle palamiselle; Saavuttuaan keskipitkän tai nopeaan alueeseen pyritään vähentämään virtauskestävyyttä, hyödyntämään resonanssivaikutusta saannin tehokkuuden parantamiseksi ja tehokkaan pakokaasun purkamisen varmistamiseksi.
Huonolaatuiset suodatinpatruunat voivat helposti johtaa kiihtyneeseen moottorin kulumiseen. Max Tradingin tilauslainoilla todetaan selvästi takuutehdot (kuten suodatinpatruunan repeämä/irrottautuminen). Max-kaupankäynti ei tuota heikkolaatuisia tuotteita, mikä on vastuuton asiakkaillemme ja yrityksen uskomusten poistot. Max Trading odottaa, että hyvät tuotteet eivät petä asiakkaidemme luottamusta.
