CG125 moottoripyörän etuiskunvaimennin

CG125-moottoripyörän etuiskunvaimentimien suorituskyvyn edistäminen: ajokokemuksen optimointi teknologisen iteroinnin avulla ja tiukkojen tuotantostandardien luominen

Max Trading, moottoripyörien valmistus Kiinassa, hyödyntäen CG125-moottoripyörien työmatkaskenaarioita ja omaa tuotantoteknologiaamme, on jatkuvasti päivittänyt CG125-moottoripyörän etuiskunvaimentimia saavuttaen kolminkertaisen parannuksen "vakaudessa, mukavuudessa ja kestävyydessä". Päivityssuunnitelmalle on tehty tiukka testaus ja todellisen ajoneuvon tarkastus sen yhteensopivuuden varmistamiseksi tämän mallin kanssa.

Ydinrakenteen optimointi

Tehtaamme on luopunut perinteisestä yksivaimennussuunnittelusta ja ottanut käyttöön itsenäisesti optimoidun kaksoissäätöisen vaimennusrakenteen. Ohjaamalla tarkasti CG125-moottoripyörän etuiskunvaimentimen vaimennusreiän halkaisijaa ja optimoimalla venttiilijousen jäykkyyttä olemme laajentaneet vaimennuksen säätöaluetta tehden siitä sopivan erilaisiin tieolosuhteisiin kaupungeissa ja kylissä, samalla kun tasapainotamme ajomukavuutta ja ajovakautta. Samaan aikaan tehtaamme on päivittänyt CG125-moottoripyörän etuiskunvaimentimen sisäputkimateriaalin erittäin lujaksi saumattomaksi teräsputkeksi, joka on läpikäynyt tarkat kylmävalssaus- ja karkaisuprosessit puristus- ja kulutuskestävyyden vahvistamiseksi, muodonmuutos- ja kulumisvaaran välttämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

Iskunvaimennusaineen ja tiivistysjärjestelmän päivitys

Tehtaamme käyttää yhtenäisesti korkean viskositeetin kulumista estävää iskuja vaimentavaa öljyä, joka on testattu korkeassa ja matalassa lämpötilassa -20 ℃ - 60 ℃, mikä varmistaa vakaan voitelun ja etuiskuja vaimentavan vaikutuksen CG125-moottoripyörille eri lämpötiloissa ja eliminoi lämpötilan aiheuttamat vuodot. Olemme päivittäneet öljynkestävän ja korkean lämpötilan nitriilikumitiivisteholkin ja yhdistäneet sen monikerroksiseen pölytiiviiseen rakenteeseen vähentääksemme sisäistä kulumista ja öljyvuotoja.

Tuotteen ulkoinen pinnoitusprosessi: Tarkka käsityötaito suojaa, tasapainottaa laatua ja ulkonäköä

CG125-moottoripyörän etuiskunvaimennin on altis sadeveden, pölyn ja sedimentin aiheuttamalle eroosiolle, kun se altistuu pitkään ulkoilmalle, mikä voi johtaa pinnan ruostumiseen ja korroosioon. Siksi suojaa on vahvistettava tarkkuuspinnoitustekniikalla.

Kolme pääprosessia pinnoitustekniikassa

Ensimmäinen esikäsittelyprosessi on pinnoituksen laadun perusta. Tehtaamme puhdistaa perusteellisesti komponentit, kuten CG125-moottoripyörien etuiskunvaimentimen ulkosylinterin ja männänvarren, ja suorittaa rasvanpoiston, ruosteenpoiston ja fosfatoinnin peräkkäin muodostaen yhtenäisen fosfaattipinnoitteen, joka parantaa pinnoitteen tarttuvuutta ja estää irtoamisen.

Vaihe 2: Ytimen pinnoite: CG125-moottoripyörän etuiskunvaimentimessa on "kationinen sähkösaostuspohjamaali + galvanointi/ruiskutus". Kationisen sähkösaostuksen suolaruiskutusvastus on yli 500 tuntia, männänvarsi on päällystetty kovakromilla (yli HV800) ja ulkosylinteri on ruiskutettu muovilla ajoneuvomalliin sopivaksi. Huippuluokan mallit voidaan varustaa DLC-pinnoitteella.

Jälkikäsittely: Pinnoituskerros kovetetaan, jäähdytetään ja kiillotetaan tasaisen ja tasaisen tarttumisen varmistamiseksi. Testaus: Näytteitä otetaan paksuudesta (8-12μm), tarttuvuudesta (GB/T 13913-2008 standardin mukaisesti) ja korroosionkestävyydestä. Vain pätevät näytteet saavat siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

CG125-moottoripyörän etuiskunvaimentimen kanssa yhteensopivat mallit

Kattaa CG125-sarjan mallit valtavirtamerkeiltä, ​​kuten Wuyang Honda, Sundiro Honda, Zongshen, Lifan, Loncin ja Haojue,

Erityisesti se voidaan yhdistää vastaaviin ajoneuvomalleihin CG125-moottoripyörän etuiskunvaimentimen asennusmittojen ja liitännän teknisten tietojen mukaan.

Tuoteparametri

Max Tradingin suorittama tiukka testaus varmistaa, että tuotteet ovat täydellisiä ennen tehtaalta lähtöä

1. Tehtaamme on ottanut käyttöön automaattisen dynaamisen tasapainon testauslaitteiston testatakseen jokaisen erän valmiita iskunvaimentimia, mikä varmistaa, ettei epänormaalia tärinää ja parantaa ajon sujuvuutta. Kvalifioimattomien tuotteiden poistuminen tehtaalta on ehdottomasti kielletty.

2. Tehtaamme valvoo tiukasti CG125-etuiskunvaimentimien laatua. Täydellisen tuotantojärjestelmän, päivitetyn tekniikan ja tiukan laadunvalvontajärjestelmän ansiosta jokainen tuote tasapainottaa suorituskykyä, laatua ja mukautumiskykyä – mikä takaa luotettavan käsittelyn ja heijastaa ammattitaitoamme.

Tärkeimmät vaiheet CG125-etuiskunvaimentimen asennusprosessissa

1.Etuiskunvaimennin CG125 on jaettu vasempaan ja oikeaan osaan. Asennuksen aikana on tarpeen vastata rungon vasenta ja oikeaa liitosistuinta ja ehdottomasti välttää niiden asentamista päinvastaiseen suuntaan (joissakin malleissa on vasen ja oikea merkintä, joihin on viitattava). Takaa, että iskunvaimentimen ylempi ja alempi kiinnitysreikä ovat linjassa rungon ja ohjausnivelen kiinnitysreikien kanssa.

2.Käytä momenttiavainta ja käytä ajoneuvon käsikirjassa määritettyä vääntömomenttia (tyypillisesti 25-35 N·m). Noudata aina kiristysjärjestystä "ensin asento ja sitten kiristys", jotta jännitys jakautuu tasaisesti.

3.Puhdista iskunvaimentimen öljytiivisteen huuli; kevyt öljypinnoite estää vuodot. Varmista, että kumiosat ovat oikein paikoillaan ja ehjät. Iskunvaimentimissa, joissa on kartiomaiset kumityynyt, taustalevy on välttämätön vakaan paineen ylläpitämiseksi.

4. Öljytäytteistä iskunvaimenninta varten se on täytettävä CG125-iskunvaimenninöljyllä (yleensä 10 W tai 15 W). Täyttömäärän on oltava tiukasti ohjeen mukainen, ja öljymäärän molemmilla puolilla on oltava tasainen. Paina täytön jälkeen männän vartta ilmaaksesi ilmaa, varmistaaksesi tasaisen liikkeen ja kiristä sitten yläkansi öljyn vuotamisen estämiseksi.